و وزنه تعادل توسط سیم بکسل فولادی به صورت معلق در چاه نگه داشته می‌شوند. سیم‌های بکسل (wire rope) عبارت است از مجموعه‌ای از سیم فولادی Wire ، رشته Strand و مغزی Core؛ به سیم بکسل طناب فولادی نیز می‌گویند. از تابیده شدن سیم‌ها Wire به هم دیگر Strand تشکیل می‌شود. سپس تعدادی از Strand ها به دور یک هسته که معمولاً بدلیل انعطاف و روغن کاری از جنس کناف می‌باشد پیچیده شده و مجموعه آن سیم بکسل را تشکیل می‌دهد. سیم بکسل‌های آسانسور با توجه به نوع کاربرد مورد نظر و مقدار نیروهای کشش دارای دونوع مغزی فولادی و الیافی می‌باشد.

در مواردی که نیروی کششی و استحکام طناب اهمیت بیشتری برخوردار باشد از نوع مغزی فولادی WSC: Wire Strand Core استفاده شده و در مواردی که انعطاف مهم باشد از نوع مغزی الیاف FC: Fiber Core استفاده می‌شود.

مشخصات سیم بکسل آسانسور

سیم‌های بکسل از اجزایی مانند: Core ، Wire ، Strand ،Wire Rope ، Center Wireتشکیل شده‌اند.

Wire عموماً دارای سه نوع زیر می‌باشد:

• فولاد بدون روکش (غیر گالوانیزه) در مواردی که عامل فرسایش از اهمیت بیشتری برخوردار بوده و احتمال زنگ زندگی کم باشد.
• فولاد گالوانیزه، این نوع بدلیل دارا بودن روکش روی در برابر آب دریا، هوا، رطوبت و سایر عوامل محیطی در برابر زنگ زدگی از مقاومت بیشتری برخوردار بوده و در صنایع کشترانی، شیلات و ... استفاده می‌گردد.
• فولاد استینلس استیل، دربرابر حرارت و زنگ زدگی از مقاوت مناسبی برخوردار بوده و بیشترین کاربرد را دارد.

قطر سیم بکسل آسانسور

سیم‌های بکسل آسانسور در قطرهای مختلفی موجود است:

سایز قطر 8 میلی متر، 10 میلی متر، 11 و 12 میلی متر از سایزهای پرکاربرد هستند.

پرکاربردترین سیم بکسل، سیم سایر 8 و 10 می‌باشد.

دلیل استفاده از سیم بکسل‌ها در آسانسور

به جهت طراحی و ساختار ساخته شده بسیاری ار سیم‌های فولادی، ریسمان‌های سیمی فولادی مزایایی را ارائه می‌دهند که آن‌ها را برای استفاده در آسانسورها واجد شرایط می‌گرداند. این مزایا عبارتند از:

1)فراوانی آن‌ها

2)ظرفیت تشخیص احتمال پایان مدت سرویس یا ترجیحاً زمان صحیح تعویض ریسمان به وسیله معیارهای خارجی قابل مشاهده قبل از رسیدن به شرایط بحرانی.

روغنکاری سیم بکسل

سیم‌های بکسل بر روی موتور و کابین به دلیل شرایط فیزیکی و کاری که دارند دائما درحال کشش و اصطکاک می‌باشند. حرکت سیم‌های بکسل بر روی قرقره‌ها باعث اصطکاک می‌شود و می‌تواند موجب از بین رفتن فولاد گردد. درصورت کاهش اصطکاک، می‌توان میزان حرارت تولیدی و میزان سایش را در هنگام حرکت سیم های بکسل به حداقل رساند از این رو سیم های بکسل نیاز به روغنکاری دارند تا بتواند عملکرد و دوام مناسبی همراه با افزایش عمر آن داشته باشند .

برای روغنکاری بهتر سیم بکسل بایستی این کار در قسمتی انجام گیرد که رشته‌ها کمی از هم باز می‌شوند مثل زمانی که سیم بر روی قرقره‌ها حرکت می‌کند .در انجام این حالت روغن بهتر جذب سیم می‌گردد.

روغنی که برای روغنکاری سیم بکسل آسانسور استفاده می‌شود باید قابلیت نفوذ بالایی در سیم داشته باشد، و بتواند بخش‌های داخلی و سطح خارجی سیم‌ها را پوشش دهد، و سیم بکسل را در برابر خوردگی و زنگ زدگی حفظ نماید.

مقدار مورد استفاده مواد ترکیبی برای روغن کاری سیم بکسل‌ها بستگی به سایز و نوع جنس آن‌ها دارد، و همچنین انجام مجدد فرآیند روغن کاری به عواملی مختلفی مثل : میزان بارگذاری، محیط کارکرد، آلودگی‌ها، و ... وابسته است.

باید به این نکته توجه نمود که سیم‌های بکسل نباید بیش از اندازه روغنکاری شود زیرا چرب شدن بیش از حد آن‌ها، باعث کاهش اصطکاک و لیزی و سر خوردگی شده و با گذشت زمان چرب بودن بیش از حد باعث جذب گرد و غبار بر روی سیم‌های بکسل کابین و موتور و افزایش اصطکاک و سایش و خوردگی می‌گردد.

مناسب‌ترین افراد برای روغن‌کاری سیم‌های بکسل سرویس کاران و تعمیرکاران شرکت‌های آسانسور هستند.